高鐵延伸宜蘭計劃今（9）日在舉行第2次環評審查，正反兩方冒雨聚集在環境部前表達意見。贊成方認為，高鐵延伸能幫助宜蘭地方發展，提升醫療水準；反方則質疑交通部鐵道局「漠視民意刻意操弄數據」，要求先暫停環評，待確認相關數據後，才能作為環評委員判斷基礎。
開發單位、交通部鐵道局指出，本案起點銜接既有南港站地下月台，沿線經南港、汐止、平溪、雙溪、貢寮，避開翡翠水庫集水區後進入頭城，在宜蘭縣政府東南側設站（宜蘭縣中心點），往南設置1座維修機廠，全長約60.6公里。
反對方、高鐵延伸宜蘭監督聯盟質疑，今年4月的報告還說北宜直鐵可節省時間優於高鐵，現在的報告卻反過來，呼籲邀請高鐵、台鐵董事長出面表達立場，而且若以北宜直鐵台北－宜蘭站47分鐘估算，與搭高鐵到宜蘭，再加上車站轉乘時間，高鐵只比直鐵快6分鐘，交通部卻要投資3倍於直鐵成本的高鐵建設，斬斷台鐵在東部鐵路的利基市場。
前交通部長賀陳旦直言，北宜直鐵規劃了10多年，突然就被高鐵延伸宜蘭替代，理由不在高鐵更能解決雪隧塞車，而是虛構出人流和錢潮，希望能審慎討論。
到場聲援興建的民進黨宜蘭縣議員謝燦輝表示，高鐵「今天不蓋、明天就後悔」，強調這是連結首都生活圈的重要建設，請環評委員支持。蘇澳鎮公所鎮長李明哲表示，現在宜蘭的年輕人口流失，希望透過高鐵縮短交通，促進地方發展。
