文／富比士地產王
在沒有捷運、高鐵的年代，火車幾乎就是軌道交通的代名詞，因此，小小的台灣就有2百多座火車站，周邊更形成一個又一個高度發展的商圈。然而，隨著時代變遷與交通建設的多元發展，多數火車站商圈早已沒落，只有極少數大型車站能隨著經得起時代考驗，甚至持續進化，成為一地的商業核心與交通樞紐。
放眼全台灣，唯獨雙北市的2大火車站具備成功轉型的條件。然而，台北火車站的交通樞紐地位雖然重要，但商圈發展卻面臨市容老舊、腹地不足的窘境，僅板橋車站周邊，因4鐵共構與新板特區的蓬勃發展而成功進化，甚至吸引多家百貨業者與國際連鎖飯店品牌進駐，不但商圈規模持續擴大，更惠及鄰近區域房市。
資深媒體人陳高超指出，4鐵共構板橋車站結合新板特區的發展，成功模式有目共睹。在新北市長朱立倫市長見證下，「新北市新板橋車站特定區（特專二）國際觀光旅館興建營運招商案」與國際連鎖飯店品牌「Hilton希爾頓酒店」簽約，也讓離台14年的知名國際連鎖飯店品牌，再次回歸台灣觀光旅館市場。
此外，新板特區不但豪宅林立，商業也高度發展，吸引多家百貨業聚集，甚至成為區域的商業中心，而去年新板周邊200億元的百貨業規模，已僅次於台北市的信義商圈、忠孝SOGO商圈居第三大，未來，新板特區將擁有5家國際級大飯店、7家百貨公司，宣告「大新板」戰國時代的來臨。
而隨著新板特區的商業規模不斷擴大，已使得新板特區與鄰近的府中舊商圈快速結合，帶動了原本生活機能就相當成熟，但發展已略顯遲緩的鄰近區域發展。
新北市不動產開發商業公會理事長劉炳煌表示，事實上，府中一帶才是昔日板橋的中心地區，當地因歷史發展悠久，自古以來就是富商的聚集地，有很多世居板橋的大地主家族或殷實人家都住在這裡。此外，這裡也是很多大老闆的「起家厝」，是經過地理師、世族與企業家認證的「風水寶地」。
例如最大家族林家興建的板橋慈惠宮就位在府中，據說求財非常靈驗，民間也盛傳，慈惠宮也是鴻海集團董事長郭台銘的「發跡廟」。而這些世族大家與企業家，因發跡致富在此，基本上不會隨便變賣土地，導致當地土地少有釋出，即使區位條件很好，新建案也很稀少。
不過，隨著新板特區建成後，府中的政經中心地位雖然被取代，但至今仍保留熱鬧繁華的後站商圈文化，以及舊時富豪聚落的歷史風華，加上地理位置優越，仍為板橋人心中最精華的地帶、居住首選。隨著新板特區商業與住宅腹地逐漸飽和，置產購屋熱潮如今又回流至與新板特區一站之隔的府中。
以近一年的新成屋大樓實價登錄來觀察，新板特區雖然受到房價盤整的影響，目前已回檔至7字頭附近整理，但畢竟當地是新北市首屈一指的豪宅聚落，且地段具有無可替代性，板橋最貴住宅的地位至今仍無所動搖。
至於同屬板橋區的江子翠、新埔，因為有捷運站與成熟商圈加持，周邊開價也已都站上6字頭，倒是府中到亞東醫院站一帶，成交均價僅每坪55~57萬元，是相對親民的區域，頗值得購屋族留意。
陳高超指出，新板特區就如同台北市信義計劃區的翻版，但交通條件卻遠勝信義計劃區，而府中站與新板特區僅1個捷運站之隔，甚至走路就可以到達，兩地發展共生共榮，房價卻有著每坪20萬元的明顯落差，想入住新北市的首善之都，除了毫無生活機能可言的重劃區，其實也有房價更超值、生活更便利的選擇。
而房子要保值，除了地段、生活機能很重要之外，建築本身的用料與工法，也是消費者關注的重點。尤其台灣多震多颱，在高樓林立的都會區，SRC（鋼骨混凝土）、SC（鋼骨）等強調抗震的建築工法，不但已成為豪宅的基本配備，不少訴求質感的建案，也都將這類工法用在建築中，兩者也常常被拿來做比較。
對此，永雄建設副總經理林武康表示，許多豪宅都主打SRC，但並不是SRC就一定比較好，一切還是要看焊接技術，以及施工過程有沒有合乎規定。
林武康指出，板橋目前的新成屋，若要選價錢相對親民又有SC工法等級的產品，可在府中到亞東醫院站這中間區塊找尋，附近同價級新成屋都只有做到RC（混凝土）， SRC的產品多分佈在新埔或新板特區，除了不是新成屋之外，也多是相對高價的物件，但其實，SC等級的住宅，耐震力即相當優秀。
代表建案如位於府中站商圈的「府中心」案，坐擁府中、亞東醫院雙捷運站，距離2個捷運站均只有數百公尺，產品規劃22~27坪2房為主力，訴求室內挑高三米六，且因採用SC工法，比SRC工法更節省室內空間，非常適合喜愛大空間與重視舒適感的消費者。
