因應電動車輛發展趨勢，交通部支持將現行「汽車燃料使用費」改名為「公路使用養護管理費」，預計最快在2030年向電動車徵收相關費用，為未來收費制度變革預作準備。
據統計，國內電動車輛數量在過去8年間快速成長，從2018年底的19萬6996輛，到2025年3月底已達88萬4083輛，顯見電動車明顯普及化。交通部政務次長陳彥伯指出，目前為鼓勵民眾使用電動車，採取免徵汽燃費措施，但隨著電動車數量持續增加，預估到2030年將減收36億元，因此正研議自2030年起向電動車徵收相關費用。
立法院交通委員會5月12日審查《公路法》第27條、第28條以及第75條修正案，經23名立委提案，建議將「汽車燃料使用費」改名為「公路使用養護管理費」，並納入非燃料車輛的徵收費率。交通部對此表示支持，並已責成運輸研究所進行通盤檢討，預計2026年底前完成徵收規範修訂，包含徵收對象、方式、期間、費率及電動汽機車收費標準等配套措施等。
陳彥伯進一步說明，汽燃費的徵收必須考量公平性、來源及民眾負擔等多重因素。目前採用的隨車徵收方式較為簡單，主要依據車輛排氣量（cc數）及車種進行收費，較容易為民眾接受。
交通部表示，汽燃費的本質接近道路使用費，主要用於道路養護，但現行制度下，車主繳交相同規費，卻可能因使用道路程度不同，產生公平性問題。雖也曾評估過「隨油徵收」或「里程計費」等方案，但這些方案都有其限制，如隨油徵收將影響到用油不用路的農機具，且無法向電動車收費，而里程計費雖能較準確反映車輛使用狀況，但在查核執行上仍面臨諸多挑戰。
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